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交叉滚子轴承套圈断裂的原因与预防办法

发表时间:2020-07-21 08:57:23

交叉滚子轴承套圈断裂的原因与预防办法

 一、加工不当导致
  
  1、套圈原材料质量较差
  
  原材料夹杂、疏松、脆性元素偏析或碳化物液析、网状、带状、不幸匀偏聚等缺陷在加工工中不被消除或改善时,都会造成应力集中,削弱套圈基本强度,成为裂纹源。预防措施是坚持主渠道供货,尽量采购质量稳定可靠的钢材,加强对购进钢材的入库检查,从源头把好关。

  2、磨削加工不当
  
  套圈的磨削是保证其精度的重要工序,但是磨削工序对于加工刀具、设备转速等都有着严格的要求,工艺选择不恰当就可能出现套圈的磨削烧伤和裂纹。应该加强磨削工序监控,成品轴承套圈不允许有磨削烧伤和磨削裂纹存在,特别是内圈改锥度的配合面上不得有烧伤。套圈若酸洗后应进行全检,剔出烧伤产品,严重烧伤的不能返修或返修不合格的应予报废,不允许有磨削烧伤的套圈进入装配工序。
  
  3、热处理不当
  
  热处理可以消除套圈内部的应力,改善套圈强度,但如果热处理温度以及淬火工艺选用不当,就会造成套圈出现组织缺陷或尺寸缺陷。为解决轴承套圈软点等缺陷,应测定淬火油的成分和性能,不合要求的要予以更换,以快速淬火油替代,以增强淬为介质淬透能力,改善淬火冷却条件。严格回火工艺。针对断裂现象发生较多的品种,在其套圈粗磨后进行二次回火,这样既可进一步稳定套圈的组织和尺寸,又可减少磨削应力,改善磨削变质层性能。
  
  二、轴承使用方式不正确
  
  交叉滚子轴承套圈在使用过程中也会发生断裂的现象,其主要有三种形式分别是:疲劳断裂、过载断裂和热断裂。

  1、疲劳断裂
  
  轴承套圈(尤其外圈)在交变载荷及冲击载荷下,其所承受的应力不断超过材料的疲劳强度极限导致疲劳裂纹的产生,裂纹终扩展到一定程度导致零件的应力处产生断裂。一般发生在轴承的外圈承载区,因外圈通常与轴承箱孔的配合为间隙配合,加之轴承箱体是一个易变型及椭圆的零件,在交变载荷及冲击载荷下极易造成疲劳断裂。
  
  2、过载断裂
  
  类似于疲劳断裂,当作用到轴承上的应力,大于材料的抗拉强度时,致使内圈产生裂纹,通常因安装不当,如轴承安装倾斜,造成轴承偏载,导致轴承局部过载引起断裂;另外安装时的不当敲击造成轴承开裂掉块,也归纳为过载开裂范畴。常见还有轴承配合尺寸过盈安装时,过盈量过大也会导致轴承套圈的开裂,过盈太大导致内圈的应力较大,尤其是截面厚度较薄(截面厚度<12mm)的内圈,过盈太大常导致内圈的轴向开裂。
  
  3、热断裂
  
  热断裂主要是由于与轴承套圈端面配合的零件之间发生滑动摩擦,在轴向力的作用下,摩擦产生高热,致使端面伴随有烧伤变色等状况,摩擦及高热导致轴承套圈端面产生裂纹,裂纹特征是垂直于摩擦运转方向,同样端面裂纹也对截面厚度较薄(截面厚度<12mm)的内圈影响较大。本文借鉴其他公司网站,不代表本公司言论 

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